L’enduro de Faulx, plus exactement la Val de Lorraine Classic ouvrira la saison dans l’Est. Celle-ci se déroulera les 24 et 25 mars 2012 juste à coté de Nancy.
En plus d’être une course éminemment agréable, elle permet à de nombreux amateurs de découvrir sans trop de risques les joies de l’enduro.
Pour la seconde année elle présentera un double visage avec une boucle courte de 80 km le samedi, comportant 4 spéciales, à parcourir deux fois et une boucle longue de 190 km le dimanche avec 5 spéciales.
Si vous êtes amateurs de sensations mais que pour vous la course c’est l’inconnu, voici quelques pistes pour préparer au mieux votre participation.
La saison 2011 est derrière nous, la remise des prix pointe son nez. Nous n’y serons malheureusement pas récompensés cette année. Le temps est donc venu de penser à la prochaine saison.
Pour commencer, nous aurons le plaisir d’accueillir de nouveaux pilotes en enduro avec quelques randonneurs attirés par la course. David, Jérome et Julien sont sur les rangs, mais qui sera réellement présent sur les courses…
Les premières dates sont confirmées par les organisateurs, voici donc un calendrier potentiel pour notre saison enduro/endurance 2012.
- 24 et 25 mars Val de Lorraine Classic – Faulx
- 6 mai – Latrecey
- 13 mai – Buzancy (anciennement Petites Armoises)
- 10 juin – Epernay
- 8 juillet – Salins les Bains
- 22 juillet – Vagney
- 26 aout – Saône.
Pour les endurances nous devrions retrouver les classiques :
- 7 octobre : Roche les Blamont
- 14 octobre : Evans
- Bartenheim
- Croix
N’oublions pas d’ajouter à ces dates les stages enduro et trial organisés en début de saison par la commission enduro de la Ligue d’Alsace.
Départ sous le soleil de novembre pour une promenade moto, nous devions partir à 6 mais Hva n’a pas trouvé d’autre solution pour éviter une sortie que de mettre épave sa belle 300 Factory.
Départ vers 10h avec des températures franchement clémentes, nous alternons les chemins roulants avec quelques autres plus techniques. Les feuilles tapissent le sol et rendent les chemins parfois glissants.
Un bon coté des sorties en semaine et hors saison, c’est la quasi désertion des chemins. Les rares marcheurs croisés sont souriants et détendus.
Vers midi, le repas est pris avec un beau point de vue sur la plaine.
Ensuite, Kotemm rentre par les petites routes et nous repartons vers les montagnes.
C’est un peu plus intensif, avec des chemins bien perturbés par les arbres tombés en travers.
On jardine même un peu sur quelques passages bien amusants.
La fatigue se fait sentir et le soleil déserte le chemins, nous rentrons donc sagement avant la nuit avec une bonne dose de moto pour tout le monde.
Vivement la prochaine.
Dimanche 13 novembre le MC 3 Lys, organisait son endurance annuelle pour les motos.
Le samedi avait été consacré aux quads grâce à ce double dévouement des organisateurs, nous avons eu droit à 6 heures de course juste pour nous.
62 équipages au départ, avec la participation notoire de Xavier Boog pilote usine Kawasaki en mondial MX1.
Pour commencer quelques bons moment de cette endurance.
Un tour complet en caméra embarquée.
Les sites internet et bientôt les revues spécialisées sont des sources d’informations utiles pour suivre le monde de la moto. Mais de temps en temps c’est bien agréable de faire un petit tour dans les allées d’un salon de la moto pour regarder, toucher et parfois même rêver.
Je vous passe les détails sur le voyage, 12 heures dans un bus c’est pas génial. Mais au moins il n’est pas nécessaire de conduire.
Demain je profite d’un bus, organiser par une boutique locale active et sympathique, pour me rendre au salon de la moto à Milan.
Au programme visite des stands, découverte des nouveautés et bien entendu recherche d’idées pour la liste au Père Noël.
Dimanche 13 novembre 2011 se déroule la dernière manche du Championnat d’Alsace d’Endurance TT. Histoire de se préparer mais aussi de retrouver les autres pilotes du club, nous participerons à un entrainement MX sur circuit.
Au programme une reprise en main de la moto, car aucun roulage depuis la course de Sermange, cela commence à faire long. Un peu de travail sur le fond et si le temps le permet nous profiterons des conseils avisés des pilotes plus expérimentés en cross.