L’actualité des courses où nous étions présents comme pilotes.

A quelques jours de l’enduro des Abbesses, les dernières informations arrivent et annoncent une belle journée de course.

Nous allons partir pour 30 km avec 6 spéciales dont une urbaine.

Le dénivelé est annoncé pour 1200 m, avec autant de négatif que de positif car les points de départ et d’arrivée sont identiques.

Pour cette dernière course de la saison, nous allons nous retrouver dans les derniers partants avec Xavier et Toff. Ce sera l’occasion de renouer avec les musculaires après ces tests magiques en VTTAE.

Après l’été il est bon de reprendre de bonnes habitudes en tapant dans le physique avec une petite course. Les années précédentes j’avais un moteur, mais maintenant j’ai décidé de compter sur les muscles.

L’enduro de Giromagny c’est au final 5 superbes spéciales avec des passages parfois bien tendus et une terre qui joue à cache cache avec des pierres et quelques racines. Des liaisons longues, particulièrement la remontée vers la SP4 et SP5 où je n’ai pu que marcher. Un ravitaillement avec des gaufres et une bonne bande de potes.

Petites péripéties mécaniques avec Toff qui casse un morceau de shifter dans la SP1, Kévin qui fait de même avec sa chaine toujours dans la SP1, il fera d’ailleurs la SP2 sans chaine en courant dans les relances…

Dans la SP3 je passe par l’avant dans un pierrier et non content de taper casque, coude et épaule j’arrache mon levier de frein arrière et tord l’avant… Heureusement je limite la casse en continuant de rouler grâce à un bricolage maison qui me laisse un peu (mais bien trop peu…) de frein arrière.

Je dois vraiment travailler le « pilotage » à vue, car je manque énormément d’engagement et de confiance. Maintenant que l’enduro de Guebwiller est annulé, la prochaine course sera l’enduro des Abbesses.

L’enduro de Giromagny approche et le stress recommence à monter.

Au programme du dimanche 5 spéciales variées avec de la terre bien moelleuse. Bien sur de l’enduro à l’ancienne avec aucune reconnaissance des spéciales et toutes les liaisons sont à faire sur le vélo.

Format Rallye – liaisons à vélo : 5 spéciales, 35km, 1750m D-, 1250m D+

Pour cette course nous élargissons le groupe en accueillant à nouveau Florent qui avait roulé avec nous à Bussang et Xavier notre partenaire régulier qui était avec nous à La Bresse.

Teaser WTB® – Enduro De Giromagny

Alerte Video >> Vous n'arrivez plus à dormir, vous tremblez en regardant votre dream machine, pas de doute vous êtes en manque… — Votre dose annuelle de signletrack moelleux et de bonne ambiance arrive dans moins de 20 Jours… Prêts pour le WTB® – Enduro De Giromagny 2019 ? Pour vous faire patienter on vous a préparé un maxi cocktail des meilleurs moments de 2018. – Réalisation : Pierre Henni — #EndurodeGiro #TheGirosevent #WTB ION Bike France WTB Transition Bikes ANVL Components RACE COMPANY Shimano-MTB Slicy Smith KS USA Algorigin Northwave Bell Bell Bike Helmets France Squirt Cycling Products France

Publiée par Giromagny Enduro Team – MTB sur Mercredi 7 août 2019

La vidéo et les différentes images donnent envie, mais le plus important sera finalement la grande question : et toi tu veux quoi sur tes gaufres ?

et toi tu veux quoi sur tes gaufres .

Si vous passez dans le coin samedi, rendez-vous sur le Pumptrack dès 15h pour des courses à l’ambiance folle.

Ce soir les jambes sont encore bien lourdes et la fatigue bien présente. Cette manche du Cannondale Enduro Tour 2019 aura montré mes limites tant techniques que physiques.

Le trajet sous les nuages et dans la brume se termine par une arrivée dans la purée à La Jumenterie d’où s’élancera la course.

Après les formalités administrative puis un petit café croissant offert par l’organisation c’est la mise en tenue dans le frais. Sans expérience de cette course, on hésite sur le nombre de couches…

Briefing puis c’est le départ avec la première spéciale pour échauffement.

SP1 : on utilise une grande partie de la piste permanente bleue du bikepark. C’est franchement agréable à rouler, j’arrive à m’amuser mais impossible ou presque d’oser lâcher les freins. En tout cas la trace est ludique et elle donne envie de revenir dans le coin.

Les pluies des derniers jours ont rendu pierres et racines bien glissantes, mais heureusement il y a quasiment toujours un appui en bas du virage pour tourner sans toucher les arbres 😉

Première liaison tranquille, mais avec tout de même 420 m de D+ en 5,5 km. Après la spéciale on monte tranquillement au train histoire de garder quelques forces car on nous a annoncé que les liaisons suivantes seront épiques.

SP2 : un sentier de marcheurs, avec de belles lignes droites et des épingles bien fermées. J’ai malheureusement pas bien mémorisé le briefing et même dans les lignes droites je reste à l’affut du piège qui ne viendra jamais.

J’arrive à bien me placer sur les épingles à gauche mais ça passe moins bien vers la droite. Je m’en sors avec le sourire et sans chute. J’ai presque envie de remonter…

Le seconde liaison pour remonter à La Jumenterie était annoncée longue et pénible, c’est en effet 7,4 km et 480 m D+ avec plusieurs passages à pousser le vélo pour passer roches et racines.

Heureusement le ravitaillement est copieux. La petite crêpe Nutella fait du bien. On ne s’éternise pas car la température n’est que de 13° C et qu’un petit vent vient glacer la peau.

SP3 : ça commence comme la SP1 puis bifurcation vers une trace rouge bien plus engagée. Pour moi plusieurs passages sont carrément hard-core et j’y passe en mode survie.

On retrouve Patrick en bas de la spéciale et après une petite pause c’est parti pour la dernière vrai liaison de la journée. Au programme la montée à la Tête de la Bouloie et surtout les mètres de D+ droit dans la pente.

L’énergie est au plus bas et les pauses de plus en plus fréquentes. Le dernier km est fait en poussant le vélo. Mais que dire du final, où en 330 mètres on prendre 72 m de D+ !!!
Tout le monde pousse, les visages sont tirés et les vélos bien lourds.

Enfin le sommet. On reprend tout doucement un peu de lucidité avec la s’élancer dans la dernière spéciale. Mais l’eau, les barres ou autres aliment sont sans effet. J’ai laissé mes dernières forces dans la montée.

SP 4 : on s’élance sur une piste technique mais annoncée amusante. Si effectivement les premiers virages donnent le sourire, les crampes me font vite déchanter. Je me bloque sur un gros passage technique et passe à pied. Le reste se fait en mode limace. J’arrive heureusement à m’amuser sur quelques passages quand les cuisses se débloquent. Je suis tellement sur la retenue que mes freins sont eux aussi à l’agonie.

En point bonus, je me prends ma seule chute de la journée en sortant de la spéciale. Une belle glissade dans l’herbe pour ponctuer la journée.

On se pose un peu et hop derniers coups de pédale pour rejoindre la salle de Saint-Maurice où nous rendons les puces avant de profiter de la buvette.

Total de la journée : 34 km et environ 1500 m de D+. Et surtout un bon coup de vélo en agréable compagnie. Heureusement que les potes sont là pour donner des petits coups de fouet quand ça va mal. Mention spéciale à mon compère Toff, mais encore plus à Florent qui nous a bien souvent attendu, au Team MN Bike toujours souriant et de bonne humeur même dans la douleur et à Patrick pour l’assistance et les encouragements.

Après quelques années avec un moteur, c’est compliqué de passer à l’enduro vtt. Oser se lancer dans les spéciales avec un pilotage à l’aveugle cela complique encore les choses. Mais on ne va rien lâcher, il reste au moins 3 courses au programme de cette saison.

Dernière ligne droite avant Bussang / Saint-Maurice où nous allons rejoindre les participants au Cannondale Enduro Tour.

Après une dernière sortie pour le plaisir et un coup de badminton pour la sueur, place maintenant au lavage de vélo et au repos pour arriver avec des batteries suffisamment chargées au Ballon d’Alsace dimanche matin.

Nous aurons le plaisir de côtoyer Florent, bien sur pour rester entier je vais même pas tenter de le suivre, mais ce sera amusant de le revoir dans ces circonstances.

J’ai également profité de quelques moments de calme pour refaire mon support de GPS qui n’avait pas du tout apprécié la dernière cabriole.

Le premier proto a été imprimé en PLA Blanc, je vais ajuster quelques réglages et passer au noir (PLA ou PETG) pour la version définitive.

Une nouvelle course en approche avec le Cannondale Enduro Tour de Bussang.

Le profil de la journée annonce la couleur, ça va piquer dans le D+ et filer vite dans le D-.

Pour le moment c’est du sans faute côté météo, avec un peu de chance il en sera de même dimanche.

Objectif avoué : ne pas tomber…

Nous sommes de retour avec un énorme sourire de cette belle journée de vélo entre potes. Au programme le Michelin Enduro des Hautes Vosges en mode découverte.

Le concept est génial : pouvoir rouler sur les mêmes liaisons et spéciales que les « grands » sans la pression du chrono ni la seconde journée à enchainer.

Briefing et départ sous un soleil radieux qui ne nous quittera pas de l’après-midi.

Première liaison à la cool avec un sacré coup de cul que l’on va passer en poussant le vélo. Heureusement la spéciale 1 donne franchement le sourire, de belles traces bien variées avec juste ce qu’il faut d’engagement pour ne pas être en mode rando.

Mode découverte oblige, on prend le temps de dépasser les pilotes en perdition, de toutes façons il n’y a pas de chrono 😉

Seconde liaison plus soft avec des chemins bien larges. On longe une partie de la spéciale où une longue relance est annoncée.

Départ chaotique avec des pilotes bloqués dans les premières difficultés, un bouchon s’est formé mais bien heureusement tout le monde passe sans bobo. La relance est dans le dur, il faut appuyer sans se cramer. Ensuite c’est reparti pour un tour de manège sur des traces encore plus variées. C’est carrément la plus belle spéciale de la journée.

Un petit tour de télésiège plus tard, nous sommes au départ de la SP3. C’est une combinaison de diverses pistes du bikepark. Super fun à rouler avec des appuis bien formés et un grip agréable.

On termine en profitant de la bière offerte avant de rentrer tranquillement.

Tout s’annonce pour le mieux à l’approche de la date fatidique.

La météo est annoncée clémente avec même du beau soleil pour profiter des traces et des paysages.

Bonus de dernière minute, Xavier se joint à nous, ce sera donc à 3 que nous jouerons sur les trails Haut-Vosgiens.

On va commencer avec un départ groupé à 16h15 pour rejoindre à la pédale le départ de la spéciale 1. La liaison est annoncée pour 35 minutes, 230m de D+ en 6,5 km.

La SP1 sera la moins technique, idéal pour une mise en route.

Ensuite seconde liaison de 260 D+ en 5,5 km avant d’attaquer une SP2 plus technique et physique. Le niveau annoncé à 4/5 peut faire peur autant pour la technique et le physique. Mais l’avantage de l’option découverte c’est qu’on a pas la pression d’un chrono ni le stress de bouchonner un pilote qui chercherait le chrono.

Dernière liaison en télésiège pour attaquer la SP3, également classée 4/5 en difficultés techniques et physiques.

L’objectif est d’être de retour avec le sourire pour l’apéro offert par l’organisation sur le front de neige.

Le Michelin Enduro des Hautes-Vosges se déroulera dans quelques jours à La Bresse. Devant le format imposant de la course, nous avons décidé de nous cantonner à la version découverte.

Au programme du samedi après-midi, sans chrono et sans stress: 3 spéciales (2 remontées à vélo + 1 en télésiège) : 18km / D+ 520m / D- 800m.

Retrait des plaques de 9h30 à 15h30, puis briefing & départ groupé : 16h15.

A l’arrivée apéro/bière offert sur le front de neige.

En attendant on évite de regarder la météo et on continue bien sur de rouler.

Le dimanche 19 mai 2019 nous a réservé beaucoup de bonnes surprises. En effet après avoir joué avec nos nerfs pendant de longs jours d’attente, la météo à décidé d’être clémente avec nous en nous offrant des températures douces, quelques goutes éparses et une très belle journée.

Partant dans l’inconnu, l’objectif avoué était de rallier l’arrivée entier et sur le vélo. Sur ce point c’est une réussite intégrale, car malgré quelques cabrioles en spéciale, c’est sans bobo que nous avons rejoint l’arche pour partager une mousse et un bon repas.

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