Articles

Sympa le dimanche matin sur le bitume. Invité par le MC Centre Alsace je me suis joint au groupe pour une petite boucle dans les cols.

La cadence était cool et j’ai réussi à ne pas perdre mon sac de sable qui semble avoir bien apprécié la grande selle de ZRX. Nous avons même eu de la chance avec la météo, malgré la route bien humide et l’air bien frais, aucune averse n’est venue doucher notre enthousiasme.

21740070_10155676055691112_6153317426370558415_n

Ensuite apéro et barbecue avec une petite initiation trial organisée avec l’aimable collaboration de la mairie du Hohwald.

Samedi 20 août 2016 nous arrivons sous la pluie entre Gonsans et Naisey-les-Granges sur le village enduro mis en place par le MotoClub Besançon Saône. Le parc est bien gras avec un accès creusé d’ornières.
Par prudence nous laissons la camionnette sur le dur et direction les contrôles. Au vu de la terre collante nous décidons de faire le technique le dimanche matin, évitant de charger les motos de boue dès le samedi.
Buvette, contrôles, parc coureur, départ, pointages et spéciales sont situés idéalement sur ce site unique, avec tout à portée de marche. Ce sera un régal pour spectateurs, assistances et pilotes.

La SP1 commence par du champ à la terre collante, continue sur un petit terrain de cross très glissant (j’arrive même à tomber à pied lors de la reconnaissante). De petits passages étroits en sous-bois et cela termine par un retour dans le champ. Le samedi la terre est collante et les chaussures sont lourdes.

Au tour de la SP2, une belle succession de virages dans un champ sans fin. En prime l’escargot et quelques pierres traitres. Ce sera une spéciale qui va se creuser un peu mais avec un gros grip si le temps reste au sec le dimanche.

Dimanche 21 août 2016 au matin, la rentrée dans le parc est facile, il y a de la place pour tout le monde. On se regroupe avec d’autres alsaciens pas loin de la buvette… Contrôle technique sans stress et retour au stand pour attendre le départ. Nous avons 7 heures de moto au programme avec 2 tours et 4 passages en spéciales. Le ciel est un peu chargé mais si la météo est fiable il ne devrait pas pleuvoir de toute la journée. Nico en profite pour changer ses poignées baladeuses non sans mal.

Charlymoto racing, enduro… #wrf #enduro #wr250f

Une photo publiée par @scotche le

Départ pour le premier CH1, nous sommes par lignes de 3 pilotes, Nico part une minute après moi. Le terrain est bien humide et dès les premières pierres blanches les souvenirs de glissades douloureuses reviennent. Je roule donc en mode cool ne remontant que peu de pilotes. Il n’y a pas de difficultés dans le premier CH, j’arrive donc avec plus de 45 minutes de marge à l’entrée de la SP1. Je prends donc le temps de bien nettoyer les lunettes avant de m’élancer.

Le tracé dans le champ est parfait, mais je n’ose pas me lâcher sur le terrain de cross, il faut dire que croiser l’ambulance quand tu roules en spéciales c’est pas idéal pour la concentration et la motivation. A la fin du terrain de cross mon compère de liaison me remonte et je m’écarte pour ne pas le bouchonner dans le sous-bois. On termine la spéciale à bloc en conservant le même écart.

Plein, grignotage, changement de masque car nous avons eu un peu de pluie sur le premier secteur et je me pose un peu en attendant Nico. Il arrive bien dans les temps et nous pouvons enchainer.

Les potes en L1 nous ont annoncé un CH2 plus technique et c’est vrai dès le début. Si c’est toujours globalement roulant il y a quelques passages où cela bouchonne. Heureusement la motricité de la WRF fait merveille et c’est sans encombres que j’arrive avec à nouveau plus de 40 minutes d’avance à la SP2.

Les traces sont bien marquées mais pas d’ornières traitres, c’est un plaisir d’envoyer dans les grandes courbes et je joue avec les appuis, certes c’est totalement inefficace mais que c’est amusant. Je tarde un peu à doubler un pilote car je ne suis pas incisif ni agressif mais la petite 250 finit par prendre l’avantage sur la grosse moto.

C’est avec une nouvelle confortable avance que je rejoint le parc. La moto est au poil et la conso est ridicule. Je grignote en attendant Nico et il arrive avec le sourire. Pour lui c’est bricolage de camelbak, plein d’air et hop on attaque le second tour.

Au vu des marges du premier tour je roule cool en essayant d’être le plus propre et détendu possible.

De retour dans la SP1, le grip est terrible et je m’amuse comme un fou. Cette-fois ci je conserve ma marge avec les autres pilotes mais réussi à me planter lamentablement dans le dernier secteur 🙁 J’améliore tout de même mon temps du premier tour (ce n’était pas bien dur).

Dernier ravitaillement et c’est parti pour le CH2. J’ai un peu de mal à rester concentré en roulant cool, parfois même trop cool. comme par exemple quand j’attaque une petite marche technique en 4ème… Et là même le couple du 4t ne peut rien contre le calage. Je vais d’ailleurs me faire avoir quelques fois dans ce tour sur des secteurs faciles car la concentration n’était plus là. Je tords même ma pédale de frein au passage 🙁

Heureusement dans les rares passages techniques je m’applique pour ne pas suer sans raisons.

C’est donc un peu reposé mais avec les bras qui piquent un peu que j’attaque la SP2. Je m’amuse comme un fou mais enchaine les erreurs, sans chute mais avec le frein arrière compliqué à doser je sors régulièrement des appuis ou au contraire je prends appui sur du mou. Le temps du second tour sera donc moins bon que celui du premier.

Je récupère Nico en sortie de spéciale et nous pointons dans les temps pour ce dernier CH de la journée.

Bilan plus que positif avec une bonne grosse journée de moto, des organisateurs au top, un tracé bien adapté aux aléas climatiques, des bénévoles efficaces et souriants et des pilotes contents.

Nico qui découvrait l’enduro en course a réussi largement son chalenge qui consistait à finir puisqu’il termine les deux tours dans les temps et sans bobo.

Enduro des Cornets 2016 terminé. Super journée, bravo à Nico pour sa première.

Une photo publiée par @scotche le

La buvette est prise d’assaut mais la tradition est respectée avec la bière merguez de fin de course.

Dimanche 13 novembre 2011 se déroule la dernière manche du Championnat d’Alsace d’Endurance TT. Histoire de se préparer mais aussi de retrouver les autres pilotes du club, nous participerons à un entrainement MX sur circuit.

Au programme une reprise en main de la moto, car aucun roulage depuis la course de Sermange, cela commence à faire long. Un peu de travail sur le fond et si le temps le permet nous profiterons des conseils avisés des pilotes plus expérimentés en cross.

Malgré le manque de performance et ma vitesse franchement lamentable, je vous fait profiter de ces quelques images tournée en caméra embarquée.

Au moins à la vitesse où je vais, vous avez le temps de profiter du paysage.

Lire la suite

Réveil matinal et douloureux. La pluie a humidifié la région pendant la nuit. Petit déjeuner rapide et direction Faulx pour un départ vers 8h45, avec l’heure d’été ça fait tôt…

Lire la suite

Nous étions de nombreux enduristes alsaciens à participer à cet enduro. La Val de Lorraine Classic était un grand cru. A notre niveau le bilan de cette course est globalement positif. Si les résultats sportifs ne sont pas là, il est clair que nous avons fait le plein de plaisir et de bonne humeur.

Pour commencer une très très bonne ambiance générale et plus particulièrement dans notre groupe d’alsaciens, de tous niveaux et de toutes provenances. Nous avons en prime bénéficié d’une assistance efficace et sympathique de la part de Christine. C’était sa première assistance sur un enduro mais elle a assuré comme une pro, avec le sourire en bonus. Donc grand merci à elle sans qui notre course ne se serait pas aussi bien passée.

Revenons à la course en elle même.

Lire la suite

C’est demain le départ pour le premier enduro de l’année. Comme souvent le FR Faulx ouvre le bal avec la Val de Lorraine Classic. Nous avons les numéros 409 et 410.

Cette course de deux jours amorce réellement la saison et on y retrouve tous les pilotes du coin en plus d’une bonne série de tops et inters venus s’amuser ou défier les chronos.

Pour nous c’est plus une course plaisir, avec l’occasion cette année de partager ça avec Fredo. Gros coup de chance avec la météo, car depuis plusieurs années cette course était humide, même très humide.

La moto est prete ou presque, suite à ma mésaventure avec mes tireballs, j’ai joué la sécurité avec un vieux bib à l’avant. Certes pas idéal pour le chrono il permet de s’assurer deux jours sans crevaison. Les pattes d’attache de la béquille et du guide chaine inférieur sont ressoudées provisoirement, de quoi tenir le week-end avant un démontage en règle pour poser des cordons de soudure bien propres.

Le feu AR fonctionne, je suis passé à une ampoule à Led. Cela m’évitera le stress de l’année dernière.

Départ pour Faulx vendredi soir après le travail.

L’endurance moto de l’Avison, organisée par le MC de St Dié des Vosges, le dimanche 20 mars 2011, sera la première course au programme de notre saison 2011.

Comptant pour le championnat d’Alsace ce sera surtout une mise en jambes et l’occasion de chacun de mesurer les forces en présence sur cette série de 4 courses.

Le format sera original avec deux fois trois heures de course séparées par une pause de deux heures à midi. Ce type de course risque donc d’être favorable aux pilotes rapides plutôt qu’aux pilotes endurants.

Course du matin de 9h à 12h, puis celle de l’après-midi de 14h à 17h.

Il y aura un classement séparé pour chaque course et un général avec la totalisation de la journée.

Fredo et moi porterons le numéro 21 !

2011 sera la première saison sous la bannière du MotoClub Centre Alsace. Un club FFM nouvellement créé à l’initiative de parents de kids et de trialistes.

Quelques enduristes ont pris le train en marche pour apporter leur soutien à cette initiative.

Pas de top pilotes au programme bien entendu, l’accent étant mis sur la convivialité, l’enduro loisir et l’assistance aux nouveaux pilotes.

  • L2 / E2, Fredo sur Ktm 450/4T Exc, première saison complète après une découverte de l’enduro et des endurances en 2010.
  • L2 / E3, Fabien sur Ktm 300/2T Exc, toujours en L2 principalement pour rouler avec les potes. Pas d’objectif au classement juste prendre du plaisir.
  • L2 / E3, un nouveau pilote passé sur Ktm depuis peu qui va gouter à l’enduro après une seule expérience de course en endurance.

En complément sur certaines courses nous aurons le plaisir de partager l’assistance et le bivouac avec des pilotes du club en licence à la journée ou NCB.

Le programme 2011 s’annonce tout de même chargé :

  • 5-6 mars : stage de la ligue à Salives
  • 20 mars : endurance de Champ le Duc (6 heures)
  • 26-27 mars : Val de Lorraine Classic
  • 10 avril : enduro de Granges sur Vologne
  • 8 mai : enduro de Buzancy
  • 14-15 mai : stage enduro
  • 12 juin : enduro d’Epernay
  • 26 juin : enduro de Chaumont
  • 16 juillet : enduro de Moirans en Montagne
  • 28 aout : enduro de Saône
  • 11 septembre : endurance de Croix
  • 2 octobre : endurance de Roches lès Blamont
  • 9 octobre : endurance d’Evans*
  • 22 octobre : endurance de Sermange*
  • 30 octobre : endurance de Bartenheim

* courses hors championnat d’Alsace.